李东阳想了想又问道。
“铁路关系着国计民生，关系着国家的命脉。”
“如此重要的东西自然是要掌握在朝廷的手中，由朝廷来负责统筹运营。”
“这是一个方面，另外一个方面是因为这铁路与铁路之间也是有区别的，比如这京津铁路，它肯定是非常的繁忙，每天发几十车都没有任何的问题。”
“但是我们大明修建铁路，肯定不能只修建繁华地区的铁路，以后肯定是要修建铁路到偏远地区，偏远地区的铁路造价更高昂，同时人口少，运营的成本更高。”
“这也就是意味着修建到偏远地区的铁路其实是不挣钱的，但朝廷并不能因为不挣钱就不去修建，也不去运营。”
“所以这就需要朝廷来统筹铁路的运营和管理，即便是偏远地区、边境地区，铁路也一样要修，也一样要运营起来。”
“因为这已经不是关系到赚不赚钱的事情，而是关系到国家边境稳定，带动偏远地区发展的事情了。”
“臣建议在工部下面建立一个专门铁道衙门来负责统筹全国铁路的修建和运营之事。”
刘晋再次解释道。
其实这很好理解，后世的高铁都是亏本的，但是国家一直坚持在不断的修建高铁，往贫困地区修，这本身是绝对亏本的事情，但依然要做。
因为高铁的存在可以带动偏远落后地区的发展，在国家的层面，很多东西是不能用经济去衡量的。
但如果铁路是私营的，商人逐利的情况下，私营的企业是绝对不会做亏本买卖，是绝对不会往没有价值的地区修建铁路的。
这一点上面，电力、邮政、公路等等也都是如此，国家层面进行统筹和规划，不计较经济上的得失。
“说得好！”
弘治皇帝听完，也是忍不住赞道。
刘晋也是让他再次刮目相看。
刘晋非常有钱，但是一直以来给弘治皇帝的印象，刘晋就不是一个爱钱的人，他的钱都用在了有用的地方上，几乎没有用在自己享受的地方。
办学校、办工厂、办商行、修道路，现在又来修铁路，这些都是利国利民的事情，特别是办学校上面，刘晋非常的大方，每年几百万两银子砸下去，眼睛都不眨一下。
但但是刘晋所创办的学校都已经不知道有多少，这京城南郊这里，属于高级别的院校都有十几个了，纺织学校、机械学校、桥梁建筑学校、医学院、造船学院、音乐学院、美学院、帝国理工、帝国化工等等。
这些新式的高级别院校创办人全部是刘晋，学校的经费也是几乎都是刘晋出的，再加上在大明各地开办的新式学校。
刘晋在这方面是真的非常大方，自己至于，一向都简朴的很。
现在听到刘晋关于铁路的观点，这又让弘治皇帝觉得刘晋是真心不错，深刻的认识到了铁路的重要性，也是认识到了在国家的层面，铁路是不能用赚不赚钱来衡量要不要修建的。
“商人逐利，有钱赚的铁路他们自然是会修建的，这没钱赚的铁路肯定就不会修。”
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