变速箱卡住了，目前对于汽车制造厂来说问题其实不大。有八十组变速箱，也能生产出八十辆车了。以目前的组装人手，其实已经有压力了。
别看目前这些天招了有一百多个临时工了，但修理车间的分走了十来个。机械操作工那边，很多是父子或者最少是子侄关系的，也就这两天的时间，设备一来，起码三四十个人要安排走。
而且这还是因为操作机器的要不了那么多不会的人，否则现在来的临时工大多都是罗成用的挖一拖二进来的。都想跟着认识的人手中干活，现在就算在组装车间干活。心思也是没定下来的。
特别是女工，这汽车制造厂算是重工业，是真的不好安排。现在女工都安排在刷油漆搬料子了，厂里生产手工叉车的，自然也留了一些自用。否则就算搬材料，都嫌弃她们力气小。
并不是每个女子都跟罗小雨那样，在农村干过农活的，年纪轻轻一个女娃就能搬起上百斤东西。而且力气也是要练出来的，没有文化，女人也是要吃苦干活的。
可以说很多新人来这边干活，只要没干过重活的，就算带手套了，每个人手上都起水泡了的。这汽车制造厂在重工业里已经算是好的了，去轧钢厂或者矿厂试试，刚进去的人，能累的你气都喘不过来，不还一样得拼命干嘛。
所以手起水泡算什么，过些天起手卷子了也就好了。敢因为这事情发牢骚的，别说在工厂了，就算在家里，脾气暴躁的家长直接揍。
这临时工，木工师傅那边还要去了好几个。哪怕现在的三轮货车车厢弄出来了，但活现在不能停呀，否则到时候一下几十辆车一搞出来，再来一块一块的木板生产，肯定来不急。
厂里总共就三个技术好的木工，有俩个自身还是因为农村户籍问题，有技术转不了正，得熬时间。要生产三轮货车的车厢，又要做办公用的桌椅，根本就没空闲时间，不拉一些人过去打下手是不行。要是再额外又去招聘木工，一个正式工抵几个临时工的工资，而且还要人打下手的。
焊接托盘的也要人，组装手动叉车的更是要人，一个月五百辆的要求，签了生产协议的。
现在别看厂里好像不少人清闲，那是因为机器还没来，配件无法生产出来。反正初步算了一下，要不了几天，组装部的人，就不会有什么人空闲了。
八十组变速箱，可以生产十辆方块车和七十辆三轮货车。柴油发动机的话，可以找其他厂再订二十台。但这八十辆车得派多少人来组装，都是蹲地面上组装和焊接的，连机械化的操作台都没有，螺丝靠手用工具一个个拧上去。就算用流水线的方法都得几十人呢。