在慕尼黑机场附近的一处高档酒店顶层大会议室，欧洲几家主要的航空公司高层济济一堂，正在商量着在欧元发行推动下日渐繁荣的欧洲民航界。
其中就包括法航，汉莎，荷兰皇家航空，意大利航空等国际知名航空公司的总裁或者董事长。
在这个不大的会议室里，除了英航代表没有来，几乎囊括了八成以上的欧洲民航势力。不过，除此之外，会议的焦点人物还有一个非航空公司人员，那就是国际联邦航空公司飞行员协会的主席理查德。
没有人可以忽视理查德的存在，但是在日常公司运作中，国际联邦航空公司飞行员协会并不会干涉。所以，理查德就成为了不可或缺，但在会议中鲜少发言的存在。
这次会议的层次还算是比较高的，毕竟是汇集了几乎整个欧洲的民航力量，这种级别的商务会面肯定是有不少媒体记者争相报道的，参会人员后面那一圈的摄像机以及记者就是最好的明证。
不管怎么说，会中谈话的内容是要公开的。这种需要公开化的内容，那就是谨言慎行而且缺乏实质性内容。几家公司的高层就是念着提前准备好，润色好的稿子。
会中，没有争吵，没有唇枪舌剑，有的只是提前通过气，如同演戏一般的作秀。大家都在这种默认状态下，维持着自己作为商业精英的体面。
正式的会议持续了大约一个小时，在主持人提出中场稍许休息后，这些前一刻还坐得笔挺，一丝不苟的精英们马上显露出轻松的姿态，有的甚至还跟身边的记者攀谈起来，聊聊明天在报纸上可能呈现出来的效果。
能被请来的媒体人员自然都是经过筛选的，知道什么可以拍，什么不可以拍。在中场环节，那些围绕着的摄像机就被识相地全部关闭了，而一众航空公司的大老则是开始享受这难得的闲聊时间。
作为欧洲民航业的实际控制者，这个圈子很小，因而这些人基本都是互相认识的。其中荷兰皇家航空的总裁看见兴致缺缺的理查德，笑着问道：“理查，我听说艾西里斯困在阿尔卑斯山了，有没有这件事？”
看得出来，这个荷兰皇家航空总裁跟理查德的私人关系不错。称呼理查德的时候用的是缩略的昵称。
如果依照原定的计划，英航总裁艾西里斯的度假计划就该在昨天结束了。然后，当然乘坐私人直升机就过来慕尼黑这边了，休息一晚，第二天参会，什么都不耽误。
慕尼黑本来就挨着阿尔卑斯山北麓，就算是速度稍慢的直升机也不会消耗太久，倒是方便。
不过，随着阿尔卑斯山遭遇罕见的暴风雪，英航代表也就缺席了本次欧洲民航会议。
理查德还兼职英航的技术顾问，问他是最好的选择。