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第647章 京城自行车一厂(2 / 2)

李东来确实是出差了,只是也算不上什么需要保密的活动,只不过是前往位于朝阳门外大街关东店的京城自行车一厂。

自行车在解放前已经出现在了京城,三四十年代,京城的大街上已经出现了峻记车行等七八家大型车行,只不过里面摆的都是来自国外的自行车,什么蓝牌、飞利浦、三枪、凤头等等。

只不过价格昂贵,只有那些富家少爷能够买得起,性质就跟后世的法拉利跑车差不多。

解放后,为了圆了京城人的“自行车梦”,国内也陆续筹建了一大批自行车厂,其中京城自行车一厂,就是京城最早的自行车厂,它生产出来的“火炬牌”(后来改名为“燕牌”)曾经在很长一段时间内,成为京城年轻人买自行车的首选。

后来因为质量、外观、耐久性赶不上“永久”、“飞鸽”、“凤凰”等牌子,所以逐渐没落了下来,最终被关闭。

很多人有个误解,就是在商品统购统销的情况下,工厂就可以不关心产品的性能和质量,就可以不参与竞争。

其实国内的供销系统每年每个季度甚至是每个月都会将销售的数据反馈回来。

商品滞销,相关部门就会减少该工厂的订单。

随着订单的减少,工厂所获得资金量就会减少,工人的福利待遇也会降低,工厂规模逐渐削减,最终停产。

这个时间点,京城自行车一厂正处于下坡阶段,采购的订单逐渐减少,厂里的工人也开始逐渐分流。

京城自行车一厂的厂长韩波是位老厂长了,从自行车一厂筹建之初就进到了自行车厂里,对这个自己看着长大的厂子,一点点的没落,心中挺不是滋味的。

一大早,来到办公室里,他所做的第一件事,就是查看工人递交上来的申请信。

厂长秘书将文件夹放在桌子上,摊开来,小声说道:“厂长,昨天又有五位工人提交了转厂申请,他们分别去了轧钢厂,木材厂,火柴厂.....”

这年月工人是可以跨厂调动的,只要接收单位和离开单位同意,就能办理相关手续。

说完,厂长秘书看着拿起了笔准备在申请信上签字的老厂长,有些担心的说道:“厂长,仅仅是这个月,已经有三十多位职工离开了咱们厂,这样下去,咱们厂非得变成空壳不可,要不,这些申请信,咱们先放一放....”

“小王啊,你的想法我能够理解,但是咱们厂这几个月只发了基本工资,这些工人很多都是一个人养全家的,家里有老人和孩子等着吃饭。咱们既然养不活他们,就不能阻拦人家寻个好去处。”

韩波叹口气,毅然决然的在申请信上签上字。

厂长秘书拿过申请信,等会将转交给那些工人,他们到那边办了入职手续,从此就跟自行车厂没有关系了。

厂长秘书刚要转身,韩波突然抬起头问道:“小王,轧钢厂那边的同志过来了吗?”

“还没有....”厂长秘书迟疑了片刻,小声说道:“厂长,我觉得您还是不要抱那么大的希望,电力驱动的自行车,在解放前国外就有人研究过,压根就行不通,还没有蹬着脚蹬子跑得快,那个李东来简直就是在胡来,到时候咱们将为数不多的资金花出去,部委再不拨发订单,咱们厂就彻底的完了。”

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