“宋楚的情况比较特殊，他入职东航前，在国外的航空公司担任过飞行机长，飞过欧美航线，他有几种机型的驾驶资格证。所以，我就把他加进来了。”
盛锦初不可思议：“飞过国际航线，入职东航为什么要让他飞国内航线？”
东航早已形成了以帝都为枢纽，覆盖亚洲，辐射欧洲，北美等地区的国际线网络。近两年更是一路高歌猛进，逐步实现了全球航线网络覆盖的目标。因此，对相关资质飞行员的需求也在不断加大。
但是，跟国外民航飞行员自费学习，自主择业不同，我国招收民航飞行员采取的是“订单”式。培养一名飞行员，要经过养成训练，公司机型模拟机初始训练等至少五年的复训，最后还要进行升级训练，整个周期至少要七年的时间，再算上飞行学校理论学习，培训一名成熟的飞行员至少需要十年左右的时间。
随着民航业经济总量的迅速增长，飞行员已经出现了缺口。
东航却放着一名拥有国际航线资格的机长不用，让他飞国内航线？
盛锦初下意识问：“他的飞行记录存在操作失误的情况吗？”
负责人的回答让她惊诧：“没有，他是机队里出了名的天才型的飞行员。”
有一种人驾驶飞机时完全出于一种动物性的本能，从最开始上手就比一般人快，这样的人被称为“天才”型飞行员。
但是，“天才”型飞行员也有其明显的弊端。就因为多是无意识操作，在飞行失败的情况下，无法准确判断原因。
盛锦初几乎是理所当然的说：“喜欢炫技是吧。”年轻人不是都喜欢华丽的表演。
对方否定了她的猜想：“他和一般的天才型飞行员不同，他的基本功非常扎实。只要跟他一起飞过的飞行员都知道，宋楚的操作技能精准流畅。孙教官说他是天生吃飞行这碗饭的人。”
孙孝全是东航的老机长，现在同时任教官。他对人严苛，很少给过高的评价。