最后一点就比较虚了，但是也是一个很重要的点。
“总结一下，高架桥的好处很多。
它确实是可以节约土地成本相比于地面交通通道，高架桥占地面积较小，充分利用了垂直空间，能够有效缓解土地压力。
而且还不受城市地下设施影响，高架桥的建设可以避免对这些地下设施的干扰和破坏，保护城市地下基础设施的完整性，降低了施工风险和维修成本。
比较低廉的经济建设成本。高架桥的构造较为简单，不需要大规模的土木工程和地下挖掘，工期较短，可以大幅度降低建设所需的资金投入。
而且使用空间广阔，高架桥具有较大的使用空间，能够容纳更多的交通流量，提高道路通行能力，从而缓解交通拥堵问题。
还有提升社会效益，同时，高架桥还可以改善环境质量，减少汽车拥堵带来的尾气排放，降低噪声污染，提升居民的生活质量。”
说了这么多，段纶一直在那里点着头。
“那么盛唐集团可以建设高架桥吗？”
说到重点了。
李愔的回复自然就是：“当然可以啦。”
“那工期如何？会不会对咱们的马路产生影响？”段纶又问。
李愔回复说：“影响肯定是有的。但是如果我们做的话，会做到最小的影响。”
“怎么做？”
“提前做好桥墩，分块浇筑好桥梁，当桥墩做好之后，只要将桥梁给架上去，就可以完成，它可比修马路还要快。
而且影响的位置与时间并不大。”
“有多快？”
“路幅在10-0米的，一公里需要做个月。如果再小一点的话，十公里左右的，一般三个月左右就好了，如果很长的话，一两年也是有可能的。但高架桥，因为可以分段施工，所以时间会更短一些，以咱们盛唐集团来施工队来看的话，一公里，一个月时间就可以处理好。”
因为人多，而桥梁在之前就做好的，等到桥墩浇灌好之后，就可以直接组装，主要还是水泥凝固的时间会多一点。
其他安装的时间很短。
这种工程也只有盛唐集团可以做，朝廷都做不了的。
“那造价呢？”段纶又问道。
这是必须要问的，不然不行。
“造价在是马路的一半左右。”
段纶一听，大惊。
这也太便宜了吧？
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